Προαστιακή κατασκευή και επισκευή δεν μπορεί να κάνει χωρίς τη χρήση αλυσοπρίονων, καθώς και φροντίδα κήπου. Λόγω δυσλειτουργίας του εργαλείου, όλα τα έργα μπορούν να σηκωθούν, οπότε είναι τόσο σημαντικό να μπορείτε να το αποσυναρμολογήσετε μόνοι σας, να βρείτε προβλήματα και να τα διορθώσετε. Με επαρκή εμπειρία και επιδεξιότητα, είναι δυνατή και η προσαρμογή του καρμπυρατέρ του αλυσοπρίονου - η διαδικασία είναι περίπλοκη ή μάλλον κοσμήματα. Πώς να εκτελέσετε διαδικασίες προσαρμογής, σας προτείνουμε να διαχωρίσετε σήμερα.
Μηχανισμός καρμπιρατέρ αλυσίδας
Δεν έχει ολοκληρωθεί κανένα μέτρο επισκευής χωρίς γνώση των βασικών στοιχείων του μηχανισμού. Κατανοώντας τα εξαρτήματα και την αρχή της λειτουργίας, είναι ευκολότερο να προσδιορίσετε την αιτία της βλάβης.
Οποιαδήποτε δυσλειτουργία στο καρμπυρατέρ απειλεί να σταματήσει ο κινητήρας
Το καρμπυρατέρ είναι ένα από τα κύρια λειτουργικά μέρη του κινητήρα, το οποίο χρησιμεύει για την προετοιμασία και την τροφοδοσία του μείγματος καυσίμου, που αποτελείται από ορισμένες αναλογίες καυσίμου και αέρα. Μόλις παραβιαστούν οι αναλογίες - ο κινητήρας αρχίζει να «σκουπίζει» ή ακόμα και τελείως σταματά να λειτουργεί.
Μπορείτε να επιτύχετε τη σωστή λειτουργία του καρμπυρατέρ εξετάζοντας την "πλήρωση" του:
- Σωλήνας με εγκάρσιο πτερύγιο για τη ρύθμιση της ροής του αέρα.
- Διάχυση - συστολή για αύξηση του ρυθμού ροής του αέρα, που βρίσκεται κοντά στην είσοδο καυσίμου.
- Ο ψεκαστήρας από τον οποίο τροφοδοτείται το καύσιμο (βελόνα καυσίμου στο διάγραμμα).
- Ένας θαλάμος πλωτήρα που ελέγχει τη στάθμη καυσίμου στην είσοδο του καναλιού.
Εδώ φαίνεται το διάγραμμα:
Το διάγραμμα δείχνει την αλληλεπίδραση ροής καυσίμου και αέρα.
Αρχή λειτουργίας: ένα ρεύμα αέρα σε ένα διαχύτη ψεκάζει καύσιμο, δημιουργώντας ένα μίγμα που εισέρχεται στον κύλινδρο. Όσο μεγαλύτερη είναι η ποσότητα εισερχόμενου καυσίμου, τόσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα του κινητήρα. Τα καρμπυρατέρ των διαφόρων μοντέλων λειτουργούν σύμφωνα με το ίδιο σχήμα.
Συμβουλές για την επιλογή ενός καλού αλυσοπρίονου για κηπουρική εδώ: //diz-cafe.com/tech/vybor-benzopily.html
Πότε χρειάζεται η ρύθμιση;
Συγκεκριμένα, η ρύθμιση του καρμπυρατέρ του αλυσοπρίονου απαιτείται σε σπάνιες περιπτώσεις, πιο συχνά υπάρχουν προβλήματα που σχετίζονται με τη ροή του καυσίμου ή τη φθορά των εξαρτημάτων. Αλλά μερικές φορές τα "συμπτώματα" δείχνουν ότι είναι απαραίτητο να ρυθμιστεί ο μηχανισμός. Ακολουθούν ορισμένες ενδείξεις:
- Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, σταματάει αμέσως. Ως επιλογή - δεν θα ξεκινήσει καθόλου. Ο λόγος είναι η υπερβολική κατανάλωση αέρα και η έλλειψη καυσίμων.
- Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, και ως αποτέλεσμα - μεγάλη ποσότητα καυσαερίων. Αυτό οφείλεται στην αντίστροφη διαδικασία - υπερκορεσμό του μείγματος με καύσιμο.
Οι λόγοι για την αποτυχία ρύθμισης μπορεί να είναι μηχανικοί:
- Λόγω ισχυρών κραδασμών, το προστατευτικό καπάκι έχει καταστραφεί, και τα τρία μπουλόνια χάνουν την εγκατεστημένη τους στερέωση.
- Λόγω της φθοράς του εμβόλου του κινητήρα. Σε αυτή την περίπτωση, η ρύθμιση του καρμπυρατέρ του αλυσοπρίονου θα βοηθήσει μόνο για λίγο, είναι καλύτερα να αντικαταστήσετε το φθαρμένο τμήμα.
- Λόγω της απόφραξης που προκαλείται από χαμηλής ποιότητας καύσιμο, κλίμακα ή ζημιά στο φίλτρο. Το καρμπυρατέρ απαιτεί πλήρη αποσυναρμολόγηση, καθαρισμό και ρύθμιση.
Πώς να ακονίσετε μια αλυσίδα αλυσοπρίονου: //diz-cafe.com/tech/kak-zatochit-cep-benzopily.html
Εάν το αλυσοπρίονο ξαφνικά σταματήσει να λειτουργεί, είναι απαραίτητο να το αποσυναρμολογήσετε για να μάθετε τους λόγους.
Οδηγίες αποσυναρμολόγησης βήμα προς βήμα
Η συσκευή καρμπιρατέρ των μοντέλων διαφόρων σημάτων είναι σχεδόν η ίδια, οπότε ας πάρουμε το αλυσοπρίονο Partner ως παράδειγμα. Κάθε στοιχείο αφαιρείται προσεκτικά και στοιβάζεται με τη σειρά, έτσι ώστε αργότερα να είναι ευκολότερο να συναρμολογηθεί.
Τα καρμπυρατέρ των αλυσοπρίονων από διαφορετικούς κατασκευαστές, εάν διαφέρουν, τότε δεν είναι ουσιαστικά
Το άνω κάλυμμα αφαιρείται ξεβιδώνοντας τα τρία μπουλόνια. Ακολουθεί το αφρώδες ελαστικό, ένα αναπόσπαστο μέρος του φίλτρου αέρα.
Τα βέλη υποδεικνύουν τις βίδες που πρέπει να ξεβιδωθούν για να αφαιρέσετε το κάλυμμα
Στη συνέχεια αφαιρούμε τον εύκαμπτο σωλήνα καυσίμου, ακολουθούμενη από τη ράβδο κίνησης.
Το επάνω βέλος υποδεικνύει τον εύκαμπτο σωλήνα καυσίμου, το κάτω βέλος δείχνει την ράβδο μετάδοσης κίνησης
Στη συνέχεια, αφαιρέστε την άκρη του καλωδίου.
Το βέλος δείχνει την άκρη του καλωδίου που πρέπει να αφαιρεθεί.
Στα αριστερά του εξαρτήματος σφίγγουμε τον εύκαμπτο σωλήνα αερίου.
Αφαιρούμε επίσης προσεκτικά τον εύκαμπτο σωλήνα αερίου που υποδεικνύεται από το βέλος
Το καρμπυρατέρ αποσυνδέεται τελικά, είναι έτοιμο για ρύθμιση. Ο μηχανισμός του είναι πολύ περίπλοκος, επομένως, εάν απαιτείται περαιτέρω αποσυναρμολόγηση του καρμπυρατέρ, τα στοιχεία πρέπει να αφαιρεθούν πολύ προσεκτικά - είναι μικρά και συνεπώς μπορούν να χαθούν.
Το καρμπυρατέρ αποτελείται από πολλά μικρά μέρη που πρέπει να τοποθετηθούν κατά τη διάρκεια της αποσυναρμολόγησης
Χαρακτηριστικά ρύθμισης και ρύθμισης
Για να μάθετε πώς να ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ σε αλυσοπρίονο, θα πρέπει να μάθετε να διακρίνετε ανάμεσα σε τρεις βίδες (ορισμένα μοντέλα έχουν μόνο ένα).
Οι βίδες L και H είναι παρόμοιες μόνο στην εμφάνιση, στην πραγματικότητα είναι διαφορετικές
Κάθε βίδα έχει τον δικό της γράμμα:
- Το "L" χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση χαμηλών στροφών.
- Το "H" χρειάζεται για να ρυθμίσετε τις ανώτερες στροφές.
- Το "T" χρειάζεται για να ρυθμίσετε την ταχύτητα ρελαντί (μόνο μία βίδα υπάρχει στα μοντέλα με μία βίδα).
Η εργοστασιακή ρύθμιση είναι η βέλτιστη και με τη βοήθεια βιδών ρυθμίζουν τη λειτουργία του κινητήρα σε ειδικές καταστάσεις (εργασίες που σχετίζονται με διαφορετικές κλιματολογικές συνθήκες).
Το διάγραμμα δείχνει τις εξόδους των βιδών ρύθμισης του καρμπυρατέρ με το καπάκι κλειστό
Χρησιμοποιείται ειδικό εργαλείο για τη ρύθμιση του αλυσοπρίονου
Η ρύθμιση πραγματοποιείται μόνο με τις βίδες L και N. Για να αυξήσετε την ταχύτητα, περιστρέφονται δεξιόστροφα. Για να χαμηλώσετε - αριστερόστροφα. Η σειρά χρήσης των βιδών: L - H - T.
Μπορεί να είναι χρήσιμο: πώς να επιδιορθώσετε μια μηχανή ψεκασμού τύπου do-it-yourself: //diz-cafe.com/tech/remont-benzokosy-svoimi-rukami.html
Αν έχετε αμφιβολίες σχετικά με τη ρύθμιση, είναι προτιμότερο να συμβουλευτείτε έναν ειδικό, καθώς ο ακατάλληλος συντονισμός μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα.
