Υπάρχει ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα στο οικόπεδο μου - ένα ρέμα που ρέει από συλλογικά αγροτικά πεδία. Προκειμένου να το τοποθετήσουμε κάπως στη γειτονική πραγματικότητα, καθώς και να εξασφαλίσουμε μια ασφαλή μετάβαση, μια γέφυρα είχε πεταχτεί πάνω του. Ήταν φτιαγμένο από ξύλο πριν από περίπου 10 χρόνια, οπότε ήδη σάπισε σε τάξη και έχασε την προηγούμενη δύναμή του. Φαίνεται από το εξωτερικό και φαίνεται οργανικό, αλλά είναι ήδη τρομακτικό να το διασχίσεις. Και αφήστε τα παιδιά ακόμα περισσότερο! Ως εκ τούτου, αποφάσισα να αφαιρέσω την παλιά γέφυρα και να οικοδομήσω μια νέα - από μέταλλο. Θα ήθελα να δώσω μια λεπτομερή περιγραφή αυτής της κατασκευής στο δικαστήριο σας.
Αποφάσισα αμέσως για το σχεδιασμό του νέου κτιρίου - η γέφυρα θα είναι γεμάτη με αιχμές, με λυγισμένες μεταλλικές χειρολαβές και ξύλινο δάπεδο. Βρήκα ένα κατάλληλο σχέδιο στο Διαδίκτυο, το έκανα λίγο σε υπάρχουσες πραγματικότητες. Στη συνέχεια, κατά μήκος του δρόμου, ορισμένα προφίλ αντικαταστάθηκαν με άλλα, τα μεγέθη ποικίλλουν. Αλλά γενικά, το έργο αποδείχθηκε ότι λειτουργεί και υλοποιήθηκε.
Σχέδιο γεφυρών στο σχέδιο εργασίας
Βήμα 1. Αποδοχή των κενών και συγκόλληση των πλευρικών τοιχωμάτων της γέφυρας
Έωσαν τμήματα της δομής παραγγέλθηκαν από τοπικούς τεχνίτες. Δυστυχώς, δεν ήταν απολύτως υπεύθυνοι, οπότε έπρεπε να δώσω κάποιες λεπτομέρειες στο μυαλό μου μόνοι μου. Θα το αναφέρω αργότερα.
Τα έτοιμα κενά από λυγισμένα στοιχεία της γέφυρας
Έτσι, έφερε τα στοιχεία, εκφορτωμένα. Για τα κιγκλιδώματα, πήρα 4 τόξα, τα πιο παρόμοια σε σχήμα. Αποδείχθηκε ότι δεν ήταν τόσο απλό - ήταν όλοι διαφορετικοί (ευχαριστώ, στους "κυρίους"!). Δεν έχω ένα πάγκο εργασίας για τέτοιες κατασκευές, έτσι άρχισα να μαγειρεύω τα πλευρικά τοιχώματα σε μια πλακόστρωτη περιοχή.
Απλά τοποθέτησε τόξα και κάθετα ράφια στην επιφάνεια, πέτυχε οριζόντια θέση τοποθετώντας διάφορα κομμάτια ξύλου και κόντρα πλακέ κάτω από αυτά. Αποδείχθηκε ότι ήταν πολύ βολικό. Ελέγχονται σε επίπεδο λέιζερ, όλα είναι ομαλά, όχι "βίδες".
Σύνδεση κυρτών κιβωτίων με κατακόρυφες σχάρες (με συγκόλληση)
Συγκόλλησα την πρώτη πλευρά, έβαλα στη συνέχεια τα στοιχεία της δεύτερης πλευράς πάνω της και επίσης τα συνδέσαμε με συγκόλληση. Το κάτω μέρος των στηρίξεων γέφυρας θα είναι υπόγειο, δεν θα είναι ορατό, γι 'αυτό έκανα τα μέρη αυτά από μια γωνία. Είχα πολλή σκόνη στο εργαστήριό μου, δεν έχω πουθενά να το πω, εκτός από το λυπηρό να χρησιμοποιείς σωλήνες για υπόγεια μέρη.
Συγκόλλησε όλα τα είδη των μεταλλικών κλαδιών για τα πόδια του για να στηρίξει καλύτερα τα στηρίγματα στο σκυρόδεμα.
Το πλαίσιο για την πλευρά της γέφυρας είναι συγκολλημένο
Στα ράφια που πρόκειται να σκυροδετηθούν, συγκολλούνται "κώνοι" από μεταλλικά απορρίμματα
Βήμα 2. Καταστροφή του παλιού
Ήρθε η ώρα να αποσυναρμολογηθεί. Για μερικές ώρες, αποσυναρμολογήθηκε μια παλιά ξύλινη γέφυρα, η οποία είχε υποβαθμιστεί. Ο χώρος για τη νέα γέφυρα έχει καθαριστεί.
Παλιά ξύλινη γέφυρα
Η παλιά γέφυρα καταστρέφεται, ο χώρος για την εγκατάσταση ελευθερώνεται
Βήμα 3. Σύνδεση πλευρικών τοιχωμάτων σε ένα σχέδιο
Σε ένα καροτσάκι στο ρυάκι, έφερα σχεδόν έτοιμα πλευρικά τοιχώματα και διάφορα προφίλ απαραίτητα για την κατασκευή. Στη θέση του, συγκολλούνται στις πλευρές του κασκόλ και τα κύρια στοιχεία της συγκράτησης δαπέδου. Παρασκευάστηκε όλα τα κενά, τα οποία θεωρητικά μπορούν να πάρουν νερό.
Δεν αφιέρωσα τα ηλεκτρόδια, καθώς η ποιότητα της συγκόλλησης των τμημάτων συγκράτησης εξαρτάται από το πόσο ασφαλής θα είναι η κίνηση στη γέφυρα. Δεν καθαρίζω τις ραφές, σκέφτηκα ότι δεν θα ήταν ορατό ούτως ή άλλως. Και η επιπλέον εργασία είναι άχρηστη.
Συγκολλημένα στοιχεία συγκράτησης για δάπεδα
Δύο πλευρικά τοιχώματα της γέφυρας συγκολλούνται σε μια δομή
Για ακαμψία συγκολλώνται αντηρίδες στις πλευρές. Όσο για μένα, δεν φαίνονται πολύ βιολογικά ενάντια στα καμπύλα πλευρικά τοιχώματα. Πολύ άμεση, απότομη, σε γενικές γραμμές, όχι πολύ αυτό που ήθελα. Αλλά η ακαμψία απαιτεί θυσία. Αφήστε αυτά να παραμείνουν.
Τα υποστηρίγματα χρησιμεύουν για την αύξηση της ακαμψίας της δομής
Τα κάτω τμήματα των στηρίξεων γέφυρας θα είναι σκυροδεμένα, τα καλύψα με βαφή - αργότερα δεν θα είναι πλέον προσβάσιμα.
Βήμα 4. Εγκατάσταση της γέφυρας και σκυροδέτηση των στηριγμάτων
Και τότε άρχισε να γεμίζει πηγάδια. Πήρε ένα τρυπάνι και τρύπησε 2 τρύπες και στις δύο πλευρές του ρέματος για όλο το βάθος (ανά μέτρο).
Τέσσερις τρύπες διάτρητοι για στηρίγματα γέφυρας
Έβαλε τα δομικά στηρίγματα στις οπές, ευθυγραμμίζοντας τα κατακόρυφα με το επίπεδο του κτιρίου. Για την ακαμψία της εγκατάστασης, γεμίσα τον κενό χώρο στις τρύπες με πέτρες. Τώρα τα στηρίγματα στέκονταν σαν γάντι και δεν κινήθηκαν πουθενά.
Στη συνέχεια είναι χύσιμο σκυροδέματος. Αρχικά έκανα μια υγρή παρτίδα, έτσι ώστε το σκυρόδεμα να διαρρεύσει ανάμεσα στις πέτρες χωρίς κανένα πρόβλημα. Η επόμενη παρτίδα ήταν ήδη παχύτερη. Δεν ξέρω τι τελικά αποδείχθηκε ο συγκεκριμένος βαθμός, αλλά είμαι βέβαιος ότι η γέφυρα για μια τέτοια λύση θα διαρκέσει για πολλά χρόνια και δεν θα κινηθεί.
Η γέφυρα είναι εγκατεστημένη, τα στηρίγματα της είναι σκυροδεμένα στις τρύπες
Βήμα 5. Συγκόλληση εσωτερικών τόξων και μπαλκονιών
Πρώτον, συγκόλλησα εσωτερικά τόξα στα πλευρικά τοιχώματα.
Τα εσωτερικά τόξα συγκολλούνται στις κάθετες δοκούς των πλευρικών τοιχωμάτων της γέφυρας
Μεταξύ αυτών, σύμφωνα με το σχέδιο, πρέπει να τοποθετηθούν ράφια-μπαλκόνια. Έπρεπε να μετρηθούν στη θέση τους και μόνο τότε να αποκοπούν - δεν ήταν το ίδιο. Βήμα προς βήμα, συγκόλλησα όλα τα μπαλκόνια.
Τα κιγκλιδώματα σταθεροποιούνται στις θέσεις τους - ανάμεσα στα εσωτερικά τόξα
Βήμα 6. Διόρθωση των λυγισμένων στοιχείων των χειρολισθήρων
Φαίνεται ότι τα μεταλλικά στοιχεία έχουν τελειώσει, αλλά δεν ήταν εκεί. Ένα ελάττωμα από τους ανεύθυνους κυρίους μου που λυγίζει μέταλλο δεν μου έδωσε ανάπαυση. Εννοώ τα καμπύλα άκρα των κιγκλιδωμάτων.
Τα λυγισμένα άκρα των κιγκλιδωμάτων δεν αντέδρασαν σε καμία κριτική.
Φαινόταν απλά απαίσια, επομένως, χωρίς να σκέφτομαι δύο φορές, τα έκοψα. Και τότε αποφάσισα να το κάνω ο ίδιος, σε μια πιο αξιοπρεπή απόδοση.
Τα άκρα των χειρολισθήρων κόπηκαν
Δεν έχω μηχανή κάμψης, είναι παράλογο να το κάνεις ή να το αγοράσεις για αυτούς τους σκοπούς. Ο μόνος τρόπος που μου φάνηκε αποδεκτό ήταν να κόψω τις εγκοπές στα κομμάτια των σωλήνων και να λυγίσω το μέταλλο μαζί τους.
Καταρχάς, υπολόγισα, λαμβάνοντας υπόψη τη διαφορά μεταξύ του εσωτερικού και του εξωτερικού μήκους των τόξων, του αριθμού των εγκοπών και του πλάτους τους. Στις τομές των σωλήνων, σημείωσα τη θέση των εγκοπών με ένα βήμα 1 cm, το έκοψα πρώτα με κύκλο 1 mm και στη συνέχεια το έκοψα (όχι εντελώς) λίγο πιο πλατύ - περίπου 2,25 mm.
Εγκοπές σε μεταλλικούς σωλήνες
Αποδείχθηκε κάτι σαν ένα πιάτο, το οποίο θα μπορούσε ήδη να λυγίσει. Το έκανα αυτό, σταθερό στην απαραίτητη μορφή και φτιαγμένο από έξω. Δεν έχω αγγίξει το εσωτερικό, δεν ήθελα να υποφέρουν από το σκούπισμα μετά.
Χάρη στις εγκοπές, κατάφερα να λυγίσω τα κενά και να τους δώσω το επιθυμητό σχήμα
Δεδομένου ότι τα αρχικά κενά των άκρων των χειρολισθήρων ελήφθησαν με περιθώριο, αφού δοκιμάστηκαν επί τόπου, το περίσσευμα των σωλήνων κόπηκε. Τα κενά συγκολλήθηκαν στις χειρολαβές.
Αποφάσισα να ετοιμάζω ανοιχτά άκρα, έτσι ώστε να μην βάζω πλαστικά βύσματα. Θα φαινόταν ξένες και φθηνές στη μεταλλική δομή. Μετά τη συγκόλληση, τα λυγισμένα μέρη ήταν προσεκτικά βουρτσισμένα σε λάμψη. Το αποτέλεσμα είναι εξαιρετικές, σχεδόν τέλειες χειρολαβές!
Γέφυρα με συγκολλημένα λυγισμένα άκρα κιγκλιδωμάτων
Προκειμένου να προστατευθούν οι τράπεζες από τη διάβρωση, ήταν απαραίτητο να ενισχυθούν με σωλήνες και σανίδες. Όλες αυτές οι ενισχυτικές δομές δεν θα είναι ορατές, οπότε δεν προσπάθησα για ιδιαίτερη ομορφιά. Το κυριότερο είναι ότι αποδείχθηκε αξιόπιστα.
Ενισχύσεις δομών για να εμποδίσουν τις τράπεζες από τη διάβρωση
Βήμα 7. Στόκος και ζωγραφική
Έχει έρθει η ώρα να διορθωθεί ένα άλλο ελάττωμα από τους κατασκευαστές μεταλλικών πρισμάτων. Ορισμένα προφίλ ήταν υποβαθμισμένα, με αξιοσημείωτες οσφύσεις. Πρέπει να αφαιρεθεί με κάποιο τρόπο. Το αυτοκίνητο στόκος για μέταλλα ήρθε στη διάσωση - είχα 2 τύπους.
Πρώτον, γεμίσαμε τις βαθύτερες τσιμπήματα με χοντρό στόκο με υαλοβάμβακα, χρησιμοποίησα το κορυφαίο στόκος στην κορυφή. Ταυτόχρονα, έχω στόκου με το φινίρισμα και το στόκο στις εσωτερικές επιφάνειες των άκρων των χειρολισθήρων (όπου δεν υπήρχε συγκόλληση). Έπρεπε να δουλέψουμε γρήγορα, καθώς το στόκος παγώνει σε μια στιγμή. Δυστυχώς λίγο και όλα ήταν ήδη παγωμένα, έπρεπε να κάνω μια νέα παρτίδα.
Οι παρατυπίες και οι παραμορφώσεις καλύφθηκαν με στόκ αυτοκινήτου
Τώρα οι μεταλλικές επιφάνειες της γέφυρας φαίνονται σχεδόν τέλειες. Μπορείτε να ζωγραφίσετε. Διάλεξα το κλασικό χρώμα για το σχέδιο - μαύρο. Όλες οι μεταλλικές επιφάνειες βαφούν σε 2 στρώσεις.
Τα μεταλλικά μέρη της δομής είναι βαμμένα μαύρα - μια εντελώς διαφορετική εμφάνιση!
Βήμα 8. Εγκατάσταση ξύλινου δαπέδου
Ήρθε η ώρα να βάλουμε μια γέφυρα με ένα διοικητικό συμβούλιο. Στον αχυρώνα για αρκετά χρόνια είχα μια πολύ υψηλής ποιότητας σανίδα από μαλλί με βελούδινη επιφάνεια. Αποφάσισα να το χρησιμοποιήσω.
Ο πίνακας έχει μια επιφάνεια με ραβδώσεις - το δάπεδο δεν θα είναι ολισθηρό
Δυστυχώς, το λάκκο έχει ένα δυσάρεστο χαρακτηριστικό. Όταν στεγνώσει, απελευθερώνει αιχμηρά τσιπ που μπορούν εύκολα να γδαρθούν και να τραυματιστούν. Τραβώντας τις σανίδες από τον αχυρώνα, είδα ότι αυτή τη φορά ολόκληρη η μπροστινή πλευρά ήταν σπαρμένη με τέτοιες μάρκες. Η πανοραμική πλευρά απέδειξε ότι ήταν στην καλύτερη περίπτωση, οπότε αποφασίστηκε να χρησιμοποιηθεί ως μπροστά για το δάπεδο.
Οι πίνακες χρειάστηκαν να προετοιμαστούν. Τους αντιμετώπιζα με ένα αντισηπτικό που προερχόταν από την αποσύνθεση και την αύξηση της ζωής του προϊόντος. Το στερέψω. Και μετά καλύπτεται με χρησιμοποιημένο λάδι κινητήρα. Υπήρχε μια ιδέα να βερνίκω το δάπεδο, αλλά δεν τολμούσα. Ακόμα, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να σπάσει το βερνίκι σε υγρές συνθήκες.
Δεν ήθελα να θέσω σε κίνδυνο το έργο πολλών ημερών. Ως εκ τούτου, έχω εγκαταστήσει τα αντισηπτικά και το πετρέλαιο - αυτό θα πρέπει να είναι αρκετό για αρκετά χρόνια λειτουργίας. Ωστόσο, σχεδιάζω να ενημερώνω το στρώμα πετρελαίου κάθε χρόνο, ώστε να μην ανησυχώ για πιθανά προβλήματα με τη φθορά.
Τα φύλλα ξηραίνονται σε όρθια θέση μετά από επεξεργασία με αντισηπτικό και έλαιο
Στη συνέχεια βιδώσαμε τις σανίδες στις οριζόντιες υποδοχές δαπέδου με τη βοήθεια μεταλλικών βιδών. Αφήνει μια μικρή απόσταση μεταξύ των σανίδων έτσι ώστε το νερό που εισέρχεται να μπορεί να στραγγίσει στο ρέμα και να μην παραμείνει στο πάτωμα. Ακόμα, το ξύλινο δάπεδο παραμένει ο ασθενής σύνδεσμος στη γέφυρα και είναι απαραίτητο με κάθε τρόπο να αποφευχθεί η πιθανότητα αποσύνθεσης σε υπάρχουσες υγρές συνθήκες.
Το αποτέλεσμα ήταν μια καλή γέφυρα με αιχμές, μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε χωρίς φόβο. Και για να περάσετε χωρίς να μουσκεύετε τα πόδια σας είναι δυνατή και υπάρχει μια διακοσμητική λειτουργία.
Η τελική εμφάνιση μιας μεταλλικής γέφυρας με ξύλινο δάπεδο
Ελπίζω ότι η κύρια μου τάξη δεν θα είναι άχρηστη και χρήσιμη σε κάποιον στην τέχνη του τοπίου - θα είμαι μόνο χαρούμενος!
Ilya O.
