Φαίνεται γιατί ένα αλυσοπρίονο σε κάτοικο του καλοκαιριού που ασχολείται με την καλλιέργεια λαχανικών και φρούτων ή στον ιδιοκτήτη ενός εξοχικού σπιτιού που διαθέτει μικρό κήπο και πολλά παρτέρια; Το ερώτημα εξαφανίζεται όταν υπάρχει η επιθυμία να κατασκευαστεί ένα λουτρό, να ανανεωθεί ένα θερμοκήπιο, να καταρρεύσει μια παλιά επιχείρηση ή απλώς να κατασκευαστεί ένας πάγκος για ανάπαυση. Δυστυχώς, οποιοσδήποτε μηχανισμός πρέπει να αποτρέπεται περιοδικά και να αντικατασταθούν τα μέρη και γι 'αυτό θα πρέπει να κατανοήσετε καλά τη δομή της συσκευής, εκτός από την επισκευή ενός αλυσοπρίονου, θα εξοικονομήσετε χρόνο και χρήμα.
Δομικά στοιχεία αλυσοπρίονων
Όλα τα αλυσοπρίονα έχουν παρόμοια δομή, ανεξάρτητα από το αν είναι ευρωπαϊκά (ECHO, Stihl, Husqvarna) ή οικιακά (Cedar, Ural). Τα κύρια στοιχεία βρίσκονται στο εσωτερικό της θήκης - μια δεξαμενή καυσίμου και ένας κινητήρας, ενώ έξω από το μίζα, το χερούλι, το πριόνι (ελαστικό) με αλυσίδα. Ένα αιχμηρό τράνταγμα του καλωδίου ξεκινάει τον κινητήρα και αυτό - το πριόνι.
Για να ξεκινήσετε, σας προτείνουμε να εξοικειωθείτε με τα βίντεο κλιπ που δείχνουν πώς είναι τοποθετημένο το αλυσοπρίονο και πώς λειτουργεί:
Από καιρό σε καιρό, παρουσιάζονται δυσλειτουργίες στο πριόνι, το οποίο απαιτεί αποσυναρμολόγηση. Τι μπορεί να συμβεί με έναν τόσο απλό μηχανισμό όπως αλυσοπρίονο; Τουλάχιστον τα ακόλουθα:
- Παύει να ξεκινήσει.
- Ξεκινά, αλλά σύντομα σταματά.
- Παύει να λειτουργήσει στην περικοπή.
- Χάνει την εξουσία του.
Τα περισσότερα προβλήματα σχετίζονται με διακοπές του κινητήρα (σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου, σύστημα εξατμίσεως, ανάφλεξη, τμήμα κυλίνδρου-εμβόλου) ή με δυσλειτουργίες άλλων συστημάτων και εξαρτημάτων (συμπλέκτης, φρένο αλυσίδας, ελαστικό, σύστημα λίπανσης). Εξετάστε τις πιο συνήθεις αναλύσεις και μεθόδους για την εξάλειψή τους.
Ένα αλυσοπρίονο εργασίας ξεκινάει με ένα τράνταγμα και δεν αποτυγχάνει να κόψει
Έλεγχος συστήματος ανάφλεξης
Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε όταν το αλυσοπρίονο σπάσει είναι να επιθεωρήσει το μπουζί αποσυνδέοντας το σύρμα και περιστρέφοντάς το προσεκτικά με ένα ειδικό κλειδί.
Εξαρτήματα του συστήματος ανάφλεξης αλυσοπρίονου: 1 - σφόνδυλος με μαγνήτες, 2 μονάδες ανάφλεξης, 3 - μπουζί, 4 καλώδια υψηλής τάσης
Ξεβιδώστε το μπουζί για να ελέγξετε την κατάστασή του.
Η εμφάνισή της λέει πολλά:
- Ξηρό. Πιθανότατα, το μείγμα καυσίμου δεν μπαίνει στον κύλινδρο. Δεν πρόκειται για το σύστημα ανάφλεξης, έτσι το κερί στριμμένο πίσω.
- Σπαρμένη με καύσιμο. Ο λόγος για το υπερβολικό μείγμα καυσίμου βρίσκεται είτε σε παραβίαση των κανόνων εκκίνησης είτε σε λάθος ρύθμιση του καρμπυρατέρ. Σκουπίστε καλά το κερί, κλείστε την τροφοδοσία καυσίμου και ενεργοποιήστε το μίζα - για να απομακρύνετε την περίσσεια καυσίμου και να αερίσετε τον θάλαμο καύσης. Κατόπιν το κερί τοποθετείται και ο μηχανισμός ξαναρχίζει.
- Καλύφθηκε με μαύρη αιθάλη. Αυτό μπορεί να υποδεικνύει τη χρήση ελαίου χαμηλής ποιότητας, εσφαλμένης ρύθμισης καρμπυρατέρ ή εσφαλμένης σχέσης βενζίνης και λαδιού. Το κερί θα πρέπει να πλένεται, να καθαρίζεται από εναποθέσεις άνθρακα με ένα αιχμηρό αντικείμενο (με μια βελόνα ή μια βελόνα), να σκουπίσει τα ηλεκτρόδια με ένα δέρμα και να το τοποθετήσει.
Κατά τον έλεγχο του κεριού, πρέπει να προσέξετε το χάσμα μεταξύ των ηλεκτροδίων: από 0,5 έως 0,65 mm θεωρείται φυσιολογικό. Τα φθαρμένα ή φθαρμένα παρεμβύσματα πρέπει να αντικαθίστανται.
Μια μεγάλη ποσότητα μαύρης αιθάλης στο μπουζί υποδεικνύει δυσλειτουργίες του κινητήρα
Για απόλυτη βεβαιότητα, θα πρέπει επίσης να ελέγχεται η παρουσία σπινθηριστή. Για να το κάνετε αυτό, βάλτε το καλώδιο ανάφλεξης στο μπουζί, συνδέστε το παξιμάδι και τον κύλινδρο μπουζί με πένσες, ξεκινήστε το μίζα και προσέξτε για την εμφάνιση σπινθήρας. Εάν δεν υπάρχει - το κερί πρέπει να αντικατασταθεί. Εάν το νέο κερί δεν δίνει επίσης σπινθήρες - το πρόβλημα είναι στο καλώδιο υψηλής τάσης ή στην αποτυχία σύνδεσης με το κερί.
Επισκευή συστήματος καυσίμου
Το καύσιμο μπορεί να μην εισέλθει στον κύλινδρο για τους εξής λόγους:
- Μόλυνση φίλτρου καυσίμου. Αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα καυσίμου και ελέγξτε για διαρροές καυσίμου. Εάν ο εκτοξευτήρας είναι ασθενής, ίσως χρειαστεί να καθαρίσετε το φίλτρο. Λαμβάνεται έξω από την οπή πλήρωσης της δεξαμενής καυσίμου και καθαρίζεται, σε περίπτωση σοβαρής μόλυνσης αντικαθίσταται με νέα. Ως προληπτικό μέτρο, συνιστάται η αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου κάθε τρεις μήνες.
- Προστατευμένος αναπνευστήρας (οπές στο πώμα καυσίμου). Ελέγξτε επίσης αποσυνδέοντας τον εύκαμπτο σωλήνα, σε περίπτωση μπλοκαρίσματος, καθαρίστε με βελόνα.
- Έλλειψη ή ανεπαρκής ποσότητα καυσίμου. Μπορεί να υπάρχουν αρκετοί λόγοι για τη δυσλειτουργία. Ο πρώτος λόγος είναι το φραγμένο φίλτρο αέρα. Ο αέρας παύει να ρέει μέσα στο καρμπυρατέρ στη σωστή ποσότητα, από αυτή την άποψη, λόγω υπερβολικά πλούσιου μείγματος καυσίμου, ο κινητήρας διακόπτεται. Το μολυσμένο φίλτρο αφαιρείται προσεκτικά, καθαρίζεται και πλένεται με νερό, στη συνέχεια ξηραίνεται και αντικαθίσταται.
Ένας άλλος λόγος είναι η λανθασμένη ρύθμιση των καρβιδίων Η ρύθμιση γίνεται με τρεις βίδες.
Η έγκαιρη αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου εξασφαλίζει πλήρη τροφοδοσία καυσίμου
Ο εύκαμπτος σωλήνας καυσίμου και ο μηχανισμός τσοκ πρέπει να ταιριάζουν άνετα με τα εξαρτήματα.
Το καλώδιο του μοχλού ελέγχου της πεταλούδας πρέπει να είναι στη θέση του
Κατά τη λειτουργία, πρέπει να χρησιμοποιήσετε τις οδηγίες, αλλιώς μπορείτε να το επιδεινώσετε.
Σχετικό άρθρο: Ρύθμιση του αλυσοπρίονου καρμπυρατέρ: τεχνικές αποχρώσεις
Και ο τελευταίος λόγος είναι η παραβίαση της ακεραιότητας της μεμβράνης ή η απόφραξη των καναλιών του καρμπυρατέρ.
Για να επισκευάσετε το καρμπυρατέρ μόνοι σας, πρέπει να εξοικειωθείτε με όλες τις λεπτομέρειες
Όλα τα μέρη πρέπει να είναι καθαρά, στεγνά και άθικτα.
Αποσυναρμολόγηση και καθαρισμός του σιγαστήρα
Εάν ο κινητήρας λειτουργεί καλά σε χαμηλές στροφές και αρχίζει να αναβοσβήνει σε υψηλές στροφές, η αιτία μπορεί να καλυφθεί σε ένα σύστημα αποφρακτήρα σπινθήρα σιγαστήρα, φραγμένο με προϊόντα καύσης.
Διαδικασία
- αφαιρέστε τον σιγαστήρα.
- αποσυναρμολογήστε (υπάρχουν μη διαχωρίσιμα μοντέλα).
- καθαρίστε τις καταθέσεις χρησιμοποιώντας απορρυπαντικά.
- στεγνώστε?
- στη θέση του.
Ο χημικός καθαρισμός είναι απαράδεκτος, καθώς υπάρχουν καρκίνοι στο μαύρισμα, η εισπνοή του οποίου είναι επικίνδυνο για την υγεία. Μετά την αφαίρεση του σιγαστήρα, η έξοδος κλείνει με ένα καθαρό πανί.
Οι δυσλειτουργίες του αλυσοπρίονου δείχνουν πιθανή απόφραξη του σιγαστήρα
Για να αποφευχθεί η απόφραξη του σιγαστήρα, είναι απαραίτητο να παρακολουθήσετε τη σύνθεση του μείγματος καυσίμου. Η ποσότητα λαδιού δεν πρέπει να υπερβαίνει τους κανόνες που συνιστά ο κατασκευαστής. Η κακή ποιότητα του πετρελαίου επηρεάζει επίσης αρνητικά την απόδοση του κινητήρα.
Αξιολόγηση της κατάστασης της ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου
Συχνά ο κινητήρας δεν λειτουργεί ή δεν λειτουργεί σε πλήρη ισχύ λόγω της χαμηλής πίεσης στον κύλινδρο. Μπορεί να προκληθεί από φθορά του εμβόλου ή του κυλίνδρου, πτώση των δακτυλίων εμβόλου, φθορά των εδράνων. Εξετάστε εν μέρει την κατάσταση της ομάδας κυλίνδρων-εμβόλων (CPG) αφαιρώντας τον σιγαστήρα και κοιτάζοντας το άνοιγμα.
Ένα συμπιεσόμετρο τοποθετημένο στην τρύπα του μπουζί θα σας βοηθήσει να μετρήσετε τη συμπίεση στον κινητήρα - ανάλογα με τα αποτελέσματα της μέτρησης, μπορείτε επίσης να μιλήσετε για την κατάσταση του CPG. Τα ακριβή δεδομένα λαμβάνονται μόνο μετά την πλήρη αποσυναρμολόγηση του μηχανισμού. Αν το έμβολο έχει τσιπς ή γρατζουνιές, πρέπει να αντικατασταθεί. Ο δακτύλιος εμβόλου πρέπει να είναι καθαρός, χωρίς εναποθέσεις άνθρακα, και να είναι ακριβώς στη θέση του.
Φθορά στο μηχανισμό του εμβόλου και του στροφάλου είναι ένα σοβαρό πρόβλημα.
Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της μέτρησης της συμπίεσης, μπορείτε να κρίνετε την κατάσταση των τμημάτων του CPG
Επισκευάστε το σύστημα λίπανσης αλυσίδας
Ας εξετάσουμε τρία βασικά σφάλματα:
- Διαρροή λαδιού. Ελέγξτε αν οι σωλήνες είναι καλά συνδεδεμένοι με τα εξαρτήματα της αντλίας και εάν υπάρχουν ρωγμές σε αυτές. Οι σωλήνες προβλημάτων σφραγίζονται ή αντικαθίστανται.
- Ανεπαρκής πρόσληψη λαδιού. Πιθανότατα, τα κανάλια λίπανσης είναι φραγμένα.
- Ρωγμές στο περίβλημα της αντλίας λαδιού. Απαιτείται αντικατάσταση εξαρτήματος.
Θα είναι επίσης χρήσιμο υλικό σχετικά με τον τρόπο ακονίσματος της αλυσίδας του αλυσοπρίονου: //diz-cafe.com/tech/kak-zatochit-cep-benzopily.html
Δείτε πώς μπορείτε να διαγνώσετε ένα σύστημα λίπανσης:
Ρύθμιση φρένου αλυσίδας
Το φρένο της αλυσίδας συχνά δεν λειτουργεί εξαιτίας της φραγμένης λάμας ή της ζώνης φρένων από πριονίδι και του χώρου κάτω από το κάλυμμα. Όλα τα μέρη θα πρέπει να καθαρίζονται από μπλοκαρίσματα. Ίσως η ταινία απλώς φθαρεί, τότε πρέπει να αντικατασταθεί.
Το φρένο της αλυσίδας αποκαθίσταται με μηχανικό καθαρισμό.
Ορισμένα τμήματα του αλυσοπρίονου φθείρονται ταχύτερα από άλλα. Αυτά περιλαμβάνουν τον οδοντωτό τροχό κίνησης, το ελαστικό, την αλυσίδα, τα στοιχεία κατά της δόνησης. Για γρήγορη αντικατάσταση, είναι καλύτερο να έχετε πάντα διαθέσιμα ανταλλακτικά. Μην παραμελείτε την ακόνισμα της αλυσίδας.
